쉘 앤 튜브 교환기는 쉘, 열전달 튜브 번들, 튜브 시트, 배플 플레이트(배플 플레이트) 및 튜브 박스로 구성됩니다. 쉘은 내부에 튜브 묶음이 있는 대부분 원통형이며, 튜브 묶음의 양쪽 끝은 튜브 플레이트에 고정됩니다. 튜브에 흐르는 유체는 차갑고 뜨겁습니다. 이를 튜브 측 유체라고 합니다. 튜브 외부로 흐르는 다른 유체를 쉘 측 유체라고 합니다....
구리관 열교환기는 구리관을 열 전달 요소로 사용하여 둘 이상의 유체 사이의 효율적인 열 교환을 달성하는 산업용 장치입니다. 핵심 원리는 구리관 벽을 통해 한 유체에서 다른 유체로 열을 전달하여 가열, 냉각, 응축 및 증발과 같은 과정을 구현하는 것입니다.
알루미늄 핀 열교환기는 알루미늄 핀(2차 열 전달 표면)을 기본 튜브(1차 열 전달 표면, 일반적으로 구리 또는 알루미늄)에 단단히 고정하거나 용접하여 열 전달 영역을 크게 확장하는 효율적이고 가벼운 간접 열 교환 장치입니다.
스테인레스 스틸 필터는 고품질 스테인레스 스틸 소재(예: 304 및 316L)로 제작된 산업용-등급 여과 장비입니다.- 그들의 핵심 설계 철학은 내구성, 내식성 및 재사용성에 중점을 두어 기존 필터 카트리지의 높은 소모품 비용, 쉬운 파손 및 열악한 화학적 내식성 문제를 완벽하게 해결합니다.
쉘 앤 튜브 열 교환기는 원통형 쉘과 내부 튜브 번들이라는 두 가지 핵심 구성 요소로 구성됩니다. 한 유체는 튜브 내부(튜브 측)로 흐르고 다른 유체는 튜브 외부(쉘 측)로 흐르면서 튜브 벽을 통해 효율적인 열 전달을 달성합니다.
자동차용 오일 쿨러는 엔진 오일과 변속기 오일의 온도를 조절하는 데 사용되는 자동차의 중요한 열 교환 부품입니다. 작동 원리는 라디에이터와 유사하여 엔진 작동 중에 발생하는 과도한 열을 방출하여 오일 온도를 최적 범위인 90~120도(194~248도 F) 또는 230~260도 F 내로 유지하여 안정적인 윤활 성능을 보장하고 열 저하를 방지합니다.
PED 쉘 앤 튜브 열교환기는 화학, 석유, 제약, 식품 가공 등의 산업에서 널리 사용되는 고효율 열교환 장치입니다. 유럽 압력 장비 지침을 준수하여 설계되어 안전성과 신뢰성을 보장합니다.
높은 작동 압력 쉘 및 튜브 열교환기는 일반적으로 최대 350-400bar의 극압 조건에서 작동하도록 설계된 견고하고 내구성이 뛰어난 열 전달 장치입니다. 이러한 열 교환기는 원통형 쉘 내에 둘러싸인 튜브 묶음으로 구성됩니다. 두 유체가 튜브 측과 쉘 측에서 별도로 흐르며 혼합되지 않고 열을 교환합니다.
고정식 튜브시트 열교환기는 산업 분야에서 널리 사용되는 열교환 장치로 주로 액체 또는 기체 간의 열 전달에 사용됩니다. 핵심 특징은 양쪽 끝의 튜브 시트가 용접으로 쉘에 고정되고, 튜브 묶음은 튜브 시트에 고정되어 분해가 불가능하다는 것입니다.
오일 쿨러 열 교환기는 엔진 오일 온도를 조절하도록 특별히 설계된 중요한 열 관리 구성 요소입니다. 엔진, 변속기, 유압 시스템 또는 윤활 라인의 과열된 엔진 오일의 열을 냉각 매체(일반적으로 공기 또는 물/냉각수)로 전달하여 오일 온도를 최적의 작동 범위 내로 유지함으로써 기계 시스템의 신뢰성, 효율성 및 수명을 보장합니다.
티타늄 쉘 앤 튜브 열교환기는 티타늄 및 티타늄 합금을 핵심 열교환 튜브 재료로 사용하는 고압, 고효율-열교환 장치입니다. 기본 구조는 쉘, 튜브 번들, 튜브 시트 및 배플로 구성되며, 튜브 측과 쉘 측의 두 유체 사이의 역류- 또는 병류 흐름을 통해 열 교환을 달성합니다.
이중{0}}튜브 열 교환기는 두 개의 동심원 튜브로 구성된 쉘-및-튜브 열 교환 장치입니다. 한 매체는 내부 튜브를 통해 흐르고 다른 매체는 내부 튜브와 외부 튜브 사이의 환형 공간을 통해 흐릅니다. 열 교환은 튜브 벽을 통해 이루어집니다.