쉘 앤 튜브 교환기는 쉘, 열전달 튜브 번들, 튜브 시트, 배플 플레이트(배플 플레이트) 및 튜브 박스로 구성됩니다. 쉘은 내부에 튜브 묶음이 있는 대부분 원통형이며, 튜브 묶음의 양쪽 끝은 튜브 플레이트에 고정됩니다. 튜브에 흐르는 유체는 차갑고 뜨겁습니다. 이를 튜브 측 유체라고 합니다. 튜브 외부로 흐르는 다른 유체를 쉘 측 유체라고 합니다....
쉘 앤 튜브형 열교환기는 산업 분야에서 가장 널리 사용되는 간접 열교환 장치입니다. 이는 튜브 다발 벽을 통해 두 유체를 분리하여 효율적인 열 교환을 달성합니다. 안정적인 구조, 고압 및 고온에 대한 내성, 유지 관리가 용이하다는 특징이 있습니다.
수직 저장 탱크는 석유, 화학, 식품, 제약, 수처리 및 에너지와 같은 산업에서 널리 사용되는 일반적인 액체 또는 가스 저장 장치입니다. 이러한 탱크는 일반적으로 원통형이고 수직으로 배치되며 특정 높이와 직경을 갖습니다.
쉘 앤 튜브 열 교환기는 원통형 쉘과 내부 튜브 번들이라는 두 가지 핵심 구성 요소로 구성됩니다. 한 유체는 튜브 내부(튜브 측)로 흐르고 다른 유체는 튜브 외부(쉘 측)로 흐르면서 튜브 벽을 통해 효율적인 열 전달을 달성합니다.
자동차용 오일 쿨러는 엔진 오일과 변속기 오일의 온도를 조절하는 데 사용되는 자동차의 중요한 열 교환 부품입니다. 작동 원리는 라디에이터와 유사하여 엔진 작동 중에 발생하는 과도한 열을 방출하여 오일 온도를 최적 범위인 90~120도(194~248도 F) 또는 230~260도 F 내로 유지하여 안정적인 윤활 성능을 보장하고 열 저하를 방지합니다.
고압-쉘 앤 튜브 열교환기는 고압 조건을 위해 특별히 설계된 쉘{1}}앤-튜브 열교환기입니다.- 이는 대형 원통형 쉘에 둘러싸인 일련의 튜브(튜브 번들)로 구성되며 쉘 측 및/또는 튜브 측에서 매우 높은 작동 압력(일반적으로 클래스 900 이상 또는 10-15 MPa를 초과하고 심지어 100 MPa 이상에 도달하는 작동 압력)을 견디도록 특별히...
산업용 수냉식-쉘-및-튜브 증발기는 쉘에 둘러싸인 튜브 번들의 벽을 열 전달 표면으로 사용하는 분할된 열 교환 장치입니다. 냉동 시스템의 핵심 열교환 장치로서 냉매는 저온에서 열을 흡수하고 증발기 내에서 끓고 기화하여 냉각 대상이나 매체에서 열을 흡수합니다.
이중{0}}튜브 열 교환기는 두 개의 동심원 튜브로 구성된 쉘-및-튜브 열 교환 장치입니다. 한 매체는 내부 튜브를 통해 흐르고 다른 매체는 내부 튜브와 외부 튜브 사이의 환형 공간을 통해 흐릅니다. 열 교환은 튜브 벽을 통해 이루어집니다.
튜브다발 열교환기는 산업 현장에서 가장 널리 사용되는 열교환 장비의 핵심 부품으로, 종종 "열교환기 코어" 또는 "튜브다발"이라고도 합니다. 이는 평행한 열 교환 튜브, 튜브 시트, 배플, 지지 플레이트 및 기타 구성 요소 묶음으로 정밀하게 조립되며 두 유체 간의 열 교환을 완료하는 핵심 장치입니다.